Немецкие танки

Бронирование

Прочность машины – 1 300 единиц. Это отличный результат для среднего танка.

Самой крепкой частью машины является лобовая проекция башни — 100/45/45 мм. Плюс к бронированию башни засчитываем и широкую маску орудия. Однако даже это не спасает башню от пробития.

Бронирование корпуса слабее – 85/50/40 мм. Пробиваются такие параметры даже одноклассниками. Здесь льготный уровень боев очень кстати, этому танку не предстоит играть против техники выше уровнем.

Для того, чтобы обеспечить меньшее количество попаданий, обычно рекомендуется доворачивать корпус, однако здесь это мало помогает и рассчитывать на эту тактику ведения боя стоит по минимуму.

Фантастическая история фантастической четвёрки

23.11.2015 История этой команды полна взлётов и падений. Вернёмся на пятьдесят лет в прошлое и вспомним, чем так примечательны эти герои.

Позднее Чёрная Пантера появлялся в качестве гостя в комиксах про других персонажей и в 1968 году присоединился к Мстителям, став одним из основных членов команды. Главную роль он получил в 1973 году в одной из арок комикса Jungle Action. Эта арка из 13 выпусков, получившая название «Ярость Пантеры» (Panther’s Rage), считается первым графическим романом в истории Marvel — по мнению критиков, именно здесь издательство впервые рассказало полностью самостоятельную и законченную историю.

Свой сольный комикс Чёрная Пантера получил спустя 11 лет после первого появления, в 1977 году.

Сокол появился через три года после Пантеры, Люк Кейдж — через шесть лет (правда, Люк первым получил сольную серию). До Т’Чаллы в комиксах не было заметных чернокожих супергероев — и это сделало его одним из культовых персонажей в афроамериканской культуре. И хотя в киновселенной Marvel Сокол и Воитель появились раньше Пантеры, именно он первым из темнокожих героев киновселенной получил сольный фильм. Это многие считают прорывом — журнал Rolling Stone, к примеру, ещё до выхода назвал картину революционной.

На самом деле, ещё в 1998 году вышла довольно успешная экранизация комиксов о Блэйде. Но её оказалось недостаточно, чтобы темнокожие супергерои закрепились в кино на первых ролях.

Интересный факт: мы могли увидеть фильм о Чёрной Пантере с Уэсли Снайпсом в главной роли. Звезда «Блэйда» был большим поклонником Т’Чаллы и даже написал сценарий экранизации

В новом фильме Marvel делают упор на культуру афроамериканцев. Саундтрек к фильму написал Кендрик Ламар, а за режиссуру и сценарий отвечает многообещающий Райан Куглер, полюбившийся критикам за остросоциальную «Станцию «Фрутвейл»» и зрителям за спортивную драму «Крид: Наследие Рокки». Для поклонников киновселенной Marvel, в которой главными героями до сих пор были только белые мужчины, это первая серьёзная проверка на толерантность, как в своё время было и с комиксом. Что-то подобное мы видели на Netflix в сериале «Люк Кейдж».

При этом Marvel не стали излишне эксплуатировать эту культуру. Всё-таки Т’Чалла не американец, он родился в Африке, и большая часть фильма посвящена Ваканде и её традициям. А от короля следует ожидать непростых политических решений, ведь его страна должна оставаться целой и независимой, чего не хотят противники внутри и извне.

Истребитель танков «Ягдпантер»(Jagdpanther, Sd Kfz 173)

Выпущено 392 машины
с января 1944 года по март 1945 года.

В сильно скошенном (55о) лобовом
броневом листе рубки толщиной 80 мм устанавливались 88-мм пушка PaK43/3 L/71
и пулемет MG34. Подкалиберный снаряд пушки «Ягдпантер»
(Jagdpanther) на дистанции 1000 м пробивал броню толщиной 200 мм.
Бортовые броневые плиты рубки толщиной 50 мм были установлены под углом 30о.
Экипаж располагался в просторном боевом отделении.

Истребитель танков «Ягдпантер»
(Jagdpanther) был лучшей противотанковой САУ в немецкой армии и одной
из сильнейших во второй мировой войне.

Экипаж «Ягдпантер» – 5 чел.
Боевая масса – 46 т. Длина – 8,86 м. Ширина – 3,4 м. Высота – 2 ,95 м.
Броня: лоб надстройки – 80 мм, корпуса – 60 мм, борт надстройки – 50 мм, корпуса – 40 мм, корма – 40 мм.
Двигатель – «Майбах» HL 230Р30 (700 л. с.). Скорость – 46 км/ч. Запас хода – 160 км.
Вооружение: 88-мм пушка 8,8cm PaK 43/3 L/71 и пулемет MG34.
Боекомплект – 57 выстрелов.
Радиостанции – FuG2 и FuG6.

ТТХ

Общая информация

• Классификация – средний танк по немецкой классификации;
• Боевая масса – 44,8 тонн;
• Компоновочная схема – моторное отделение сзади, управления спереди;
• Экипаж – 5 человек;
• Годы производства – 1942-1945;
• Годы эксплуатации – 1943-1947;
• Всего выпущено – 5976 штук.

Бронирование

• Тип брони – катаная, средней и низкой твердости, поверхностно закаленная;
• Лоб корпуса, верх — 80/55° мм/градус;
• Борт корпуса, верх — 50/30° мм/градус;
• Корма корпуса, верх — 40/30° мм/градус;
• Днище – 17-30 мм;
• Крыша корпуса – 17 мм;
• Лоб башни – 110/10° мм/градус;
• Маска орудия – 100 мм, литая;
• Борт башни — 45/25° мм/градус;
• Корма рубки — 45/25° мм/градус.

Подвижность

• Тип двигателя – карбюраторный, 12-цилиндровый, V-образный;
• Мощность – 700 лошадиных сил;
• Скорость по шоссе – 55 км/ч;
• Скорость по пересеченной местности – 25-30 км/ч;
• Запас хода по шоссе – 250 км;
• Удельная мощность – 15,6 л.с. на тонну;
• Тип подвески – торсионная.

Танк «Пантера». История создания

Одним из самых больших потрясений, испытанных немецкими бронетанковыми войсками за всю историю Второй мировой войны, стала, без сомнения, первая встреча с русским танком Т-34. В своих мемуарах «Воспоминания солдата» Гейнц Гудериан рассказывает, как в октябре 1941 года под Мценском «большое количество русских Т-34 были брошены в бой и вызвали тяжелые потери среди немецких танков«. Далее Гудериан признает, что если до этого момента немцы считали свои танки намного превосходящими любую бронетехнику противника, то с появлением у русских Т-34, ситуация совершенно изменилась. Причем, по мнению Гудериана, если бы высшее командование не столь кичилось своим несомненным преимуществом, немцам удалось бы избежать горечи разочарования. Эта мысль подтверждается приведенном в воспоминаниях рассказом о том, как в апреле 1941 года по личному приглашению Гитлера советская делегация посетила немецкие танкостроительные заводы и танковые школы. Гудериан откровенно рассказывает, что русские неоднократно давали понять, что немцы водят их за нос, скрывая свои новейшие конструкции танков, которые Гитлер лично распорядился им показать. Они не могли поверить, что PzKpfw IV на самом деле являлся на тот момент самым лучшим и самым тяжелым немецким танком. Такой скептицизм заставил многих, в том числе и самого Гудериана, сделать вывод о наличии у русских более тяжелых и современных танков, чем те, которыми на тот момент располагал третий рейх.

Однако победоносное начало операции «Барбаросса», когда немцам удалось с легкостью сокрушить русские бронетанковые силы, развеяло эти подозрения. Вот почему встреча с Т-34 стала настоящим шоком. Ситуация усугублялась необходимостью принимать ответные меры в крайне сжатые сроки. В своем рапорте на имя командующего группой армий, Гудериан потребовал как можно скорее прислать на фронт специальную комиссию, чтобы обсудить проблему на месте. 20 ноября 1941 г. комиссия, в которую вошли представители от Управления вооружения сухопутных войск и министерства вооружения, а также ведущие конструкторы танков Ф.Порше и доктор Адерс и представители крупнейших танкостроительных фирм, прибыла во 2-ю танковую армию. Члены комиссии не только осмотрели подбитые танки, но и поговорили с солдатами и офицерами танковых частей, непосредственно принимавших участие в противоборстве с «тридцатьчетверками». Любопытно, что мнения военных и конструкторов оказались диаметрально противоположными. Офицеры-фронтовики единодушно предложили скопировать Т-34 и немедленно начать выпуск точно таких же танков в Германии, однако конструкторы и производители восприняли подобное предложение в штыки. Танк VK 3002 фирмы «Даимлер-Бенц» внешне сильно напоминал Т-34, и это стало основной причиной отказа от предложенного проекта.

Главное возражение сводилось к тому, что в боевых условиях солдаты будут путать его с Т-34. Значительно более многообещающим был проект фирмы «MAN». Ее танк VK 3002 имел также больший запас хода, чем конкурентная машина фирмы «Даймлер-Бенц». 3 февраля 1942 года фирма «MAN» получила рекомендацию завершить строительство прототипа в течение семнадцати недель, что и было сделано. Испытания прототипа проводились на полигоне 2-го танкового полка в Берке. Описывая этот конфликт в своих мемуарах, Гудериан всецело становится на сторону производителей. Он утверждает, что конструкторами двигало не «отвращение к подражанию», но ясное представление технической невыполнимости поставленной военными задачи. В частности, в качестве силовой остановки у Т-34 использовался не карбюраторный двигатель,как у всех немецких танков, а алюминиевый дизельный мотор. Однако дефицит цветных металлов в Германии делал производство таких моторов невозможным. Кроме того, немецкая легированная сталь, качество которой неуклонно снижалось по причине отсутствия сырья, значительно уступала русской.

В результате было принято компромиссное решение: во-первых, начать производство уже разработанной ранее конструкции танка «Тигр» весом почти 60 тонн, а во-вторых. сконструировать более легкий тип танка весом около 35 тонн, который должен был стать прототипом будущей «Пантеры».

Описание конструкции

Корпус танка собирался из катаных поверхностно закалённых броневых плит средней и низкой твёрдости, соединённых «в шип» и сваренных двойным швом. Верхняя лобовая деталь (ВЛД) толщиной 80 мм имела рациональный угол наклона в 57° относительно нормали к горизонтальной плоскости. Нижняя лобовая деталь (НЛД) толщиной 60 мм устанавливалась под углом 53° к нормали. Полученные при обмере трофейной «Пантеры» на полигоне в Кубинке данные несколько отличались от вышеприведённых: ВЛД толщиной 85 мм имела наклон 55° к нормали, НЛД — 65 мм и 55° соответственно. Верхние бортовые листы корпуса толщиной 40 мм (на поздних модификациях — 50 мм) наклонены к нормали под углом 42°, нижние устанавливались вертикально и имели толщину 40 мм. Кормовой лист толщиной 40 мм наклонён к нормали под углом 30°. В крыше корпуса над отделением управления имелись люки-лазы для механика-водителя и стрелка-радиста. Крышки люков приподнимались вверх и сдвигались в сторону, как на современных танках. Кормовая часть корпуса танка разделялась броневыми перегородками на 3 отсека, при преодолении водных преград ближние к бортам танка отсеки могли заполняться водой, но в средний отсек, где находился двигатель, вода не попадала. В днище корпуса имелись технологические люки для доступа к торсионам подвески, спускным кранам системы питания, охлаждения и смазки, откачивающей помпе и спускной пробке картера коробки переключения передач.

Башня «Пантеры» представляла собой сварную конструкцию из катаных броневых листов, соединённых «в шип». Толщина бортовых и кормовых листов башни 45 мм, наклон к нормали 25°. В передней части башни в литой маске устанавливалось орудие. Толщина маски пушки 100 мм. Вращение башни производилось гидравлическим механизмом, осуществлявшим отбор мощности от двигателя танка; скорость вращения башни зависела от оборотов двигателя, при 2500 об/мин. время поворота башни составляло 17 секунд вправо и 18 секунд влево. Также был предусмотрен ручной привод вращения башни, 1000 оборотов маховика соответствовала повороту башни на 360°. Башня танка неуравновешенна, из-за чего её поворот вручную при крене более чем 5° был невозможен. Толщина крыши башни составляла 17 мм, на модификации Ausf G её увеличили до 30 мм. На крыше башни устанавливалась командирская башенка, с 6 (позднее с 7) смотровыми приборами.

Оптика, трансмиссия и др.

Мощная и дальнобойная пушка бесполезна, если невозможно хорошо прицелиться. Немецкая оптика тогда была лучшей в мире. И хотя советские прицелы были копией немецких, они всё-таки уступали: копия всегда хуже оригинала.

Любое преимущество в количестве танков сводится на нет, если большинство танков сломается по дороге.

В книге Игоря Небольсина «Любимая Сталиным. 2-я гвардейская танковая армия в бою», приводятся данные об участии 2-й танковой армии в Севской наступательной операции. Имея на 1 февраля 408 танков, армия начала наступление 27-го февраля с 187 исправными танками. То есть больше половины танков вышли из строя до участия в боях.

Конечно, и немецкие танки ломались тоже.

В своей статье «Бой у Нестерного» Андрей Уланов приводит данные по составу 23-й немецкой танковой дивизии. На 1 июня (1942 год) в дивизии было 138 исправных танков, к 18 июня осталось 107, а к 29 — 93. Боевые же потери дивизии в тяжелейшем сражении 1 июля составили 45 машин, то есть примерно столько же, сколько сломалось на дорогах за месяц.

Едва ли нужно кого-то убеждать, что техника немецкого производства если и не первая в мире по качеству, то уж точно не вторая. В тридцатые-сороковые годы это преимущество чувствовалось особенно сильно. Советская промышленность после тяжелейшей разрухи не достигла достаточного уровня производительности, многие образцы вооружения так и не доводились до приемлемого уровня надежности, иные просто не удавалось освоить.

В военное время и из-за спешки, и из-за того, что значительную часть квалифицированных рабочих сменили у станков женщины и дети, качество продукции упало ещё больше.

Немецкая промышленность сумела создать и наладить производство значительно более совершенных машин, чем имелись на вооружении советской, английской и американской армий. Но и это было не единственным преимуществом немецких танкистов.

ТТХ

Общая информация

• Классификация – средний танк по немецкой классификации;
• Боевая масса – 44,8 тонн;
• Компоновочная схема – моторное отделение сзади, управления спереди;
• Экипаж – 5 человек;
• Годы производства – 1942-1945;
• Годы эксплуатации – 1943-1947;
• Всего выпущено – 5976 штук.

Бронирование

• Тип брони – катаная, средней и низкой твердости, поверхностно закаленная;
• Лоб корпуса, верх — 80/55° мм/градус;
• Борт корпуса, верх — 50/30° мм/градус;
• Корма корпуса, верх — 40/30° мм/градус;
• Днище – 17-30 мм;
• Крыша корпуса – 17 мм;
• Лоб башни – 110/10° мм/градус;
• Маска орудия – 100 мм, литая;
• Борт башни — 45/25° мм/градус;
• Корма рубки — 45/25° мм/градус.

Подвижность

• Тип двигателя – карбюраторный, 12-цилиндровый, V-образный;
• Мощность – 700 лошадиных сил;
• Скорость по шоссе – 55 км/ч;
• Скорость по пересеченной местности – 25-30 км/ч;
• Запас хода по шоссе – 250 км;
• Удельная мощность – 15,6 л.с. на тонну;
• Тип подвески – торсионная.

Экипаж

Экипаж состоял из водителя и радиста сидящих в корпусе, заряжающего, наводчика и командира в башне. Радист находился в справа спереди, имел доступ к пулемету и отвечал за связь. Этого очень не хватало советским танкам. Наводчик сидел впереди башни и имел электроспуск главного орудия с резервным ручным. Так же с помощью педали он мог управлять спаренным с пушкой пулеметом. Заряжающий сидел в правой части башни, боеприпасы располагались на специальных горизонтальных стойках по бокам корпуса и в вертикальных в башне. Командир сидел чуть сзади, на специальной платформе, поднимающейся на марше.

У водителя с радистом были свои плоские люки, наводчик с командиром пользовались одним люком, а заряжающий имел свой в задней стенке башни.

Броня и пушки

Для танка, как боевой машины, главное — вооружение и бронезащита. Вермахт, конечно, начал войну с Советским Союзом, не имея полного качественного преимущества в танках. Самые современные немецкие машины уступали советским КВ и Т-34 по вооружению и бронированию — это общеизвестно. Но это не значит, что немецкие танки безнадежно проигрывали все схватки. Просто немецкие уставы вообще не предусматривали бой танков против танков. Танки противника должны были уничтожаться противотанковой артиллерией и штурмовой авиацией. Что немцы успешно и делали. Другое дело, что советских танков было так много, что избежать с ними встречи не получалось. Но в начале войны большую часть танкового парка РККА составляли Т-26 и БТ, и с ними немецкие танки относительно легко справлялись.

Преимущество же «тридцатьчетвёрок» в бронезащите и вооружении сохранялось  лишь до весны 1942 года, когда в вермахт стали поступать модификации танков PzKpfw III и PzKpfw IV с длинноствольной пушкой и усиленной бронезащитой.

С этого момента советские Т-34 оказались в роли догоняющих. Лишь после огромных потерь в Курской битве на «тридцатьчетвёрках» появилась новая 85-мм пушка. Но с этой пушкой Т-34 всего лишь «догнал» немецкие «четвёрки» с их пушкой 7,5 cm KwK 40. А в вермахте уже были «Пантеры», которым ни Красная Армия, ни союзники ничего не могли противопоставить.

Самая большая ошибка, которую делают, пытаюсь оценить характеристики танка заключается в том, что сравнивают между собой именно танки одного типа. Но на поле боя не было «чистых» танковых битв как в кино. В бою всегда участвуют и другие войска. И вести бой танкам приходится больше с пехотой и артиллерией, а защищаться им приходится не столько от вражеских танков, сколько от авиации, пехоты, мин, не говоря уж про противотанковую артиллерию.

Кроме того, танк — машина сложная, и для его оценки надо учитывать не только броню, пушку и скорость.

Танк Panzerkampfwagen VI Ausf. H1 «Тигр»

«Тигр» создавался с одной целью — смять любого противника и обратить его в паническое бегство. Сам Гитлер лично распорядился покрыть новый танк лобовым бронелистом толщиной в 100 миллиметров. А корму и борта «Тигра» закрывала броня в 80 миллиметров. Главным «козырем» боевой машины являлось оружие — это 88 мм пушка KwK 36, созданная на основе «зенитки». Пушка отличалась последовательностью попаданий и также рекордной скорострельностью. Даже в условиях боя KwK 36 за минуту могла «плюнуть» снарядами аж 8 раз.

Кроме этого, «Тигр» являлся еще одним из самых быстрых танков того времени. В движение его приводил «Майбаховский» силовой агрегат на 700 л. с. Компанию ему составляла 8-ступенчатая гидромеханическая коробка передач. И по шассе танк мог разогнаться до 45 км/ч.

Любопытно, что в технической памятке, лежавшей в каждом «Тигре», была надпись: «Танк стоит 800 000 рейхсмарок. Береги его!». Геббельс считал, что танкисты будут гордится тем, что им доверили такую дорогую игрушку. Но на деле очень часто было иначе. Солдаты панически боялись, что с танком может что-то произойти.

Модификации

• Pz.Kpfw.V Panther Ausf. D1 – первые двадцать серийных машин. Никогда не участвовали в боях – на них готовили экипажи в тылу. У машин был двигатель HL 210 P45 и лобовая броня 60 мм;
• Ausf. D2 – первая серийная модификация, очень похожая на D1. Была усилена лобовая броня, командирская башня и дульный тормоз приобрели «пантеровский» вид;
• Ausf. А – модификация с новой башней, без амбразур и небольших люков, с более удобным прицелом и привычной шаровой установкой курсового пулемета. Часто машины оснащали фальшбортами;
• Ausf. G – самая массовая модификация, производилась с весны 1944 года, с усиленным бронированием. Некоторым «Пантерам» поставили маску орудия с «юбкой», чтобы башню не заклинивало от попаданий снарядов противника;
• Ausf. F – последняя модификация, была разработана осенью 1944. Должна была быть еще более защищенной, но до конца войны выпустили только несколько корпусов и башен и ни одного прототипа не собрали.

Осенью 1943 года начали разрабатывать вторую «Пантеру», на которую бы поставили 88-мм пушку, как на Королевском тигре, и новую башню, то есть своеобразный облегченный второй Тигр. Но подходящего двигателя для машины так и не подобрали.

Башня Ausf. FИзображение прототипа Panther II

Двигатель и ходовая

Дизельный двигатель жидкостного охлаждения Maybach HL 210 мощностью 650 л.с. был установлен на первые 250 машин, но позже появился Maybach HL 230 P30 V12, который устанавливался на все модификации и развивал 700 л.с. при 3000 об/мин. Тяговооруженность была около 15.6 л.с./т., позволяла разгонять машину до 46 км/ч по шоссе и 24 км/ч по бездорожью. Запас хода всегда оставался слабой стороной и достигал всего 170 км по ровной поверхности и 89 км по бездорожью.

Коробка передач АК 7-200 имела 7 передач переднего хода и 1 заднего, механизм поворота состоял из 2 планетарных редукторов и был жестко соединен с ней. Это облегчала сборку и настройку, но сильно затрудняло обслуживание в полевых условиях.

Ходовая часть состояла из 8 сдвоенных опорных катков большого диаметра, расположенных в шахматном порядке и крепящихся к корпусу с помощью торсионной подвески. Ведущие колеса были расположены спереди.

Обучение экипажа для Bret. Panther

Экипаж танка состоит из 5 человек, каждый выполняет свою роль, поэтому обошлось без совмещенных специализаций. Рекомендуемый порядок изучения навыков:

Рассмотрим порядок изучения и влияние навыков

Необходимо понимать, что Bret. Panther больше боец засадного плана, нежели штурмовой средний танк, поэтому отталкиваться лучше от повышения незаметности машины изучив Маскировку.

БК имеет высокий шанс крита, поэтому повысит прочность Бесконтактная боеукладка. Второй навык заряжающего Отчаянный ускорит перезарядку на 9,1%, когда запас прочности танка опустится ниже 140 единиц.

Комбинируя навыки Плавный ход и Плавный поворот башни можно значительно улучшить стабилизацию орудия в движении.

Король бездорожья поспособствует более быстрому набору максимальной скорости, а Виртуоз улучшит маневренность.

Повысить обзор помогут Радиоперехват на 11,1 метра и Орлиный глаз на 7,4 метра.

Боевое братство лучше изучить через сброс навыков, которые действуют с момента изучения

При этом важно поставить его всем танкистам с изученным на 100% перком

Учитывая высокую скорострельность танка, то перк Снайпер повысит шанс нанесения критического урона по вражеским модулям.

Учитывая, что танк имеет высокий силуэт и слабое бронирование, то лучше использовать ремкомплект, чем ждать починки. На 5 уровне уже можно изучить Ремонт или альтернативным вариантом Пожаротушение, чтобы освободить слот снаряжения от огнетушителя.

Доработки танка ««Пантера» Ausf.G по ходу серийного производства.

На протяжении серийного производства в конструкцию  танка  внесены следующие изменения:

• В начале серийного производства вырез в лобовом листе корпуса под перископ механика-водителя выполнялся квадратным, как на корпусах № 214703 фирмы Эйзенверке Обердонау и № 212457 фирмы Рурсталь. Неустановленный производитель корпусов № 120360 м № 124726 сделал вырез более глубоким. Полукруглый вырез в лобовом бронелисте был введен в июле 1944 г.
• В начале серийного производства бронекрышка вентиляционного отверстия имела прямой срез задней кромки (чертеж фирмы MAN от апреля 1944 г.). Согласно чертежу фирмы Даймлер-Бенц от мая 1944 г. задняя кромка крышки выполнена изогнутой для обеспечения пространства замку фиксатора ствола пушки. Зачем это сделано — непонятно, поскольку в опущенном положении фиксатор упирался в крышу корпуса специальным наваренным на него стопором и замок просто не касался крышки вентиляционного отверстия.
• В начале серийного производства люки водителя и радиста не имели деревянных стопоров для крышек люков, но были снабжены металлическими пластинами над замками, предназначенными для поднятия крышек люков при незапертых замках специальным квадратным ключом с длиной стороны 1 см. Деревянный стопор и ручка введены чертежом, датированным апрелем 1944 г., но металлическая пластинка упразднена после внедрения ручки не была.
• В начале серийного производства командирского варианта линейного танка Sternantenne D наращивалась шестами длиной 1,25 м. Нижняя часть шеста удерживалась цилиндрическим фиксатором в левой части заднего багажного ящика. В июне 1944 г. шесты для Sternantenne D были заменены новыми Verlaengerungsstab длиной 0,75 м с иным способом крепления, посредством винтов с барашковыми гайками. Крепление Stuetzkorb, монтировавшийся на изоляторе антенны, позволяло фиксировать одновременно от двух до шести шестов длинной по 0,75 м, наращивая тем самым высоту Sternantenne D.- Начиная с сентября 1944 г. основание под плавающий компас приваривалось в центральной части крыши башни.
• Ближе к концу серийного производства фирма MNH заменила ролики с резиновым бандажом литой стальной направляющей. Обрезиненные ролики продолжали устанавливать на танки сборки фирмы МАМ вплоть до самого окончания войны.
• Компоненты подвески включали три разных типа балансиров опорных катков и три типа стопоров-ограничителей вертикального хода опорных катков. Изменения вносились по ходу серийного производства танков.
• Для увеличения дистанции между поверхности брони и поверхностью циммерита без увеличения массы покрытия, поверхность цимммерита выполнялась волнистой. Ровный рисунок циммерита выполнялся только при нанесении состава на танки сборки фирмы MAN, на фирмах MNH и Даймлер — Бенц циммерит наносился нерегулярным рисунком с очень грубой поверхностью.

Ответ союзников

Для борьбы с «Пантерой» войска США начали использовать «Шерманы» с 76-мм орудиями, а также тяжелые танки M26 Pershing и истребители танков с 90-мм орудиями. Британские подразделения часто оснащали Shermans 17-фунтовыми орудиями (Sherman Fireflies) и развертывали все большее количество буксируемых противотанковых орудий. Другое решение было найдено с появлением крейсерского танка «Комета» с 77-мм высокоскоростной пушкой в ​​декабре 1944 года. Советский ответ на «Пантеру» был более быстрым и единообразным с появлением Т-34-85. Обладая 85-мм пушкой, улучшенный Т-34 был почти равен Panther.

Хотя Panther оставался немного лучше, высокий уровень советского производства быстро позволил количество Т-34-85, чтобы доминировать на поле боя. Кроме того, Советы разработали тяжелый танк ИС-2 (122-мм пушка) и противотанковые машины СУ-85 и СУ-100 для борьбы с более новыми немецкими танками. Несмотря на усилия союзников, «Пантера» оставалась, пожалуй, лучшим средним танком, используемым обеими сторонами. Во многом это было связано с его толстой броней и способностью пробивать броню вражеских танков на дальностях до 2200 ярдов.

Средний танк Pz Kpfw V Ausf A Panther (Sd Kfz 171)

Выпущено 2 000 танков с августа 1943 года по май 1944 года.

В модификации А было несколько изменений. Появилась шаровая установка
курсового пулемета в лобовом листе корпуса, установлена новая командирская башенка, убран лючок для выброса стреляных гильз.
Также была усилена ходовая часть. Было удвоено количество болтов крепления катков.

Боевая масса – 44,8 т.
Броня: лоб корпуса – 80 мм, борт – 40 мм, лоб башни – 100 мм, борта и корма башни – 45 мм.
Вооружение: 75-мм пушка 7,5cm KwK42 L/70и два 7,92-мм пулемета MG34.
Боекомплект пушки – 79 выстрелов.

        Боевое применение.
        Первые «Пантеры» модификации А направлялись в танковые части на Восточный фронт и в
Италию. При
высадке союзных войск в Нормандии
в июне 1944 г. немецкие танковые части, вооруженные «Пантерами», имели в основном танки
Pz Kpfw V Ausf A.

Технические характеристики «Пантеры»

Во время разработки танка были предложены две компоновки боевой машины – «советская» и «немецкая». Первая предлагала расположение и двигателя, и коробки передач в корме танка, а также передачу крутящего момента на задние колеса. Вторая – «немецкая» компоновка – подразумевала уже расположение силового агрегата в корме, а коробки передач и прочих важных агрегатов в носовой части, при этом передача крутящего момента осуществлялась на передние колеса боевой машины. Была образована даже специальная комиссия, которая оценивала целесообразность использования той и или иной компоновки. В итоге члены комиссии решили остановиться на традиционной немецкой схеме. Планировалась установка дизельного силового агрегата, но так как дизельное топливо было в дефиците, поскольку расходовалось подводными лодками, более выгодным решением являлась установка бензинового мотора. Так специалисты остановились на 700-сильным двигателе производства Майбах.

Остро поставили вопрос бронирования боевой машины. Понимая, что на вооружении советских войск танки с 76.2-мм пушкой, немецкие инженеры предприняли действия в усилении бронирования «Пантеры». Так боевая машина получила достаточную толщину брони с рациональными углами наклона. Лобовая часть корпуса отличалась толщиной 85 мм и располагалась под углом 55, что оправдано на боевой практике, поскольку она выдерживала попадания 76.2-мм орудиями с любой дистанции. Нижняя часть получила 65-мм бронелисты, но угол наклона остался неизменным. «Лоб» башни танка – 100 мм, еще одним преимуществом немецкой боевой машины было бронированное от взрыва мин, но насколько очевидным преимущество было на практике, сказать сложно, впрочем, если рассматривать конкретные цифры, то увидим – 30 и 17 мм против 16 и 13 мм на Т-34.

Тяжёлые танки Второй мировой войны немцев

«Хищно-кошачье» название немецких танков использовалось и для самой известной боевой машины гитлеровской Германии – Pz.Kpfw. VI Tiger I (Т- VI «Тигр-I»). Все немецкие танки 1941 года были лёгкими или средними. Первый тяжёлый танк появился на вооружении вермахта лишь в конце 1942 года.

6. Pz.Kpfw. VI Tiger I от машиностроительного концерна Henschel, танк с боевой массой большинства модификаций в 57 тонн – именно с ним ассоциируется вся тяжёлая бронетехника вермахта Второй мировой войны.

Танки «Тигр» серийно выпускались в 1942-1945 гг. В общей сложности, немцы сделали 1354 танка данного типа.

Т- VI «Тигр-I»

В качестве основного вооружения, эти немецкие танки Великой Отечественной войны комплектовались 88 мм орудиями KwK 36 – это танковый вариант зенитной пушки FlaK 18/36. Спаренный с ней пулемёт MG-34 располагался справа от ствола пушки и наводился вместе с ней. Стрельбу из него вёл наводчик-оператор, нажимая правой ногой на педаль. Второй пулемёт размещался в лобовом корпусе. Также на «Тигры» устанавливали зенитные пулемёты и другое дополнительное вооружение.

7. Pz.Kpfw. VII Tiger II Königstiger (Т-VII «Королевский тигр») – тяжёлый танк боевой массой 68 тонн, дальнейшее развитие концепции танков «Тигр», продукция концерна Henschel. В рейтинге «Танки немецкой армии 1941 1945 гг.» это самая мощная боевая машина из реально эксплуатируемых.

Т-VII «Королевский тигр»

Его основным вооружением была 88-мм нарезная танковая пушка 8.8 KwK 43 L/71, сделанная на базе 88-мм зенитной пушки. Это самое длинноствольное и дальнобойное танковое орудие из всех, когда-либо использовавшихся вермахтом. Вспомогательным вооружением танка были два или три 7,92-мм пулемёта, а также антипехотная мини-мортира для ближнего боя.

Таких танков в 1943-1945 гг. Германией было построено 489 единиц.

8. Pzkpfw.VIII Maus (Т- VIII «Мышь») – это сверхтяжёлый танк боевой массой 188,9 тонн, который никогда не использовался в боях: в 1944-1945 гг. было построено лишь два опытных экземпляра.

В апреле 1945-го, при приближении Советской Армии к полигону, на котором они испытывались, оба «Мауса» были взорваны. Один из них, менее пострадавший, был восстановлен и занял место в экспозиции советского Бронетанкового музея в Кубинке.

Pzkpfw.VIII Maus

Основное вооружение сверхтяжёлого танка «Маус» – это два орудия: тяжёлая противотанковая пушка 128 мм KwK-44 L/55 и 75-мм KwK-40. Разработка этой бронемашины и производство опытных образцов велись под руководством профессора Фердинанда Порше.

Это все танки Германии Второй мировой войны 1939 1945, которые производила промышленность Третьего Рейха.

Кроме того, нельзя не упомянуть о том, что немецкая бронетехника в годы 1941-1945 и танки трофейные активно использовала.

Pz Kpfw 35(t)

Прежде всего – чешские лёгкие танки LT vz.35 (Pz Kpfw 35(t) компании «Шкода» и LT vz.38 (Pz Kpfw 38(t), совместной разработки Škoda и ČKD.

Pz Kpfw 38(t)

Это были современные, для второй половины 30-х годов, танки с 37 мм орудиями и двумя 7,92 мм пулемётами. После оккупации Чехословакии в 1939 году чехи продолжили производить эти боевые машины для немцев, и выпустили их, в общей сложности, 434 Pz Kpfw 35(t) и 1433 Pz Kpfw 38(t)

В целом, за годы Второй мировой войны германской промышленности удалось наладить серийное производство целой линейки новых средних и тяжёлых танков, по своим характеристикам не уступающих, а во многом и превосходящих танки СССР и стран-союзниц по антигитлеровской коалиции. Но это не помогло нацистам осуществить их бредовые планы мирового господства.

Сравнение с ICM и Dragon

На первый взгляд, деталировка моделей схожа, несмотря на разницу почти в 10 лет. Но при внимательном сравнении становятся видны различия и где Dragon выступает классом выше. ICM и Dragon имеют полностью наборные траки, а не частично, как Звезда. Проработка траков ICM уступает Звезде и Dragon как в деталировке, так и по качеству литья – есть утяжины и следы от толкателей. Проработка сварных швов и фактура поверхностей различных деталей у Dragon лучше, чем у Звезды. Но мелочи, вроде маркировки на резине опорных катков, есть и у Звезды и у Dragon. Dragon дает в наборе несколько вариантов рычагов подвески, тогда как Звезда всего один. Бортовые экраны Звезда дает единой деталью из толстого пластика, тогда как Dragon – из металла. Также в комплекте у модели Dragon травление, точеный ствол и различная мелочевка из металла. Я не специалист в матчасти танков, поэтому не знаю всех тонкостей копийности модели от Dragon и не могу однозначно заявить, какая модель лучше. Но сильных сторон у модели Dragon на мой не искушенный взгляд все же больше, несмотря на то, что она имеет немного мелких косячков. И уж точно, они обе лучше моделей от ICM/Revell и старой модели от Italeri.
Несколько фотоколлажей сравнения трех моделей и примеры деталировки Dragon.

Итоги. Стоит ли покупать?

Сейчас ветка немецких легких танков уступает в эффективности альтернативным вариантам, поэтому не пользуется спросом, чтобы качать специально под нее экипаж.  Так что Aufklärungspanzer Panther в первую очередь фановая машина. Это не имба, так она полна противоречий и нельзя сказать, что она определенно хороша в чем-то одном. Есть более подходящие танки для активной и пассивной разведки, поэтому на поле боя Разведпантера никогда не будет ТОП-1 в плане эффективности подсвета (если брать в расчет исключительно ТТХ).

В то же время всегда будет соблазн постоять в кустах и пострелять (а почему бы и нет, если орудие позволяет), но ваша команда далеко не всегда будет рада такой игре от своего ЛТ. Главная фишка данной машины — эффективно уничтожение вражеских ЛТ (путем использования тарана) и прорыв на базу, чтобы забрать арту (можно даже затаранить в стиле камикадзе, если нет шансов уехать в целости и невредимости).

Вам будет интересно:

Стоит ли покупать Aufklärungspanzer Panther на Черном рынке в WoT и сколько ставить?

Panther mit 8,8 cm l 71

Стоит ли покупать ЛТ-432 в Праздничном календаре в WoT?

Обзор WZ-111 Qilin в WoT – стоило ли покупать? Самая дорогая имба за всю историю игры

Panther/M10 — немецкий средний танк WOT

Гайд для А46 — идеальный разведчик